日产新天籁国内路试*光,大家觉得怎么样?

2022-06-22 11:16:16 文章来源:网络

网上车市获得了东风日产新款天籁路试谍照,预计将于11月上市。新车外观细节处进行升级,尾部换装全新造型的LED尾灯,下方采用双边双出梯形排气布局,整体造型酷似宝马7系。参考现款车型起售价来看,考虑到新车配置升级,预计卖18万左右,未来将继续与丰田凯**瑞、本田雅阁等车型竞争。

现款内饰

新车前后换装全新保险杠造型,车侧延续撞色车顶设计,下方配备大尺寸辐条轮圈。尾部升级LED灯组,下方排气辨识度极高。内饰方面,新车将配备12.3英寸触控大屏和全新出风口造型,并全系标配无线充电功能。动力方面,新车提供2.0L与2.0T两种动力规格,传动系统匹配CVT变速箱。

新车交强险数据显示,2022年1-4月天籁销量为43,940辆,同比下滑3.56%。不及同级别丰田凯**瑞、本田雅阁的表现。此次新车针对现款被吐槽**多的的卤素光源尾灯和中控小屏进行升级,优化后的新天籁产品力得到提升,或将促进销量增长。

文|**经天下周刊韩玲

编辑|冒诗阳

比亚迪或已成为全球首家宣布正式停产燃油汽车的传统车企。

4月3日,比亚迪通过官方微**宣布,根据公司战略发展需要,已经自今年3月起停止燃油汽车的整车生产,未来比亚迪的汽车业务,将专注于纯电动和插电式混合动力车型。与此同时,比亚迪称将继续为现有燃油汽车客户提供售后,全生命周期内保障零配件供应。

事实上,在比亚迪官方近期公布的3月产销数据中,燃油车当月产销量均已经为0。此外,今年比亚迪累计生产燃油车也仅为4635辆。

比亚迪今年3月乘用车产品均为新能源汽车,当月共销售10.49万辆汽车,其中纯电车型销量为5.4万辆,累计同比增长271.05%,插电混动车型销量为5万辆,累计同比增长857.40%。

事实上,自2020年起,比亚迪的燃油车销量占比就已越来越小了。2020年比亚迪乘用车累计销量为42.6万辆,燃油车销量为23.7万辆,占比55%。而2021年,比亚迪乘用车总销量比2020年增长75.4%,达到73万辆,其中新能源车约60万辆,占据总销量的82%。而燃油车仅有13万辆,所占比例从2020年的55%迅速滑落到17.8%。

燃油车销量下滑的同时,比亚迪旗下的纯电和插电式混动车型实现了大幅增长。去年,比亚迪纯电和混动车型累计销量分别达32万辆和27.2万辆,同比增长144.9%、467.6%。

上个月,比亚迪开始将旗下的DM-i混动系统外供给创维汽车,这是比亚迪首次向其他车企外供自己的混动系统。对此,一位比亚迪的负责人告诉《**经天下》周刊:“未来不排除向其他更多车企外供该系统的可能**。”

据了解,比亚迪预备用混动产品,覆盖燃油车客户。

国海证券在一份研报中谈到,DM-i混动车型成为比亚迪汽车销量增长的**大推动力,“DM-i混动系统作为比亚迪第四代PHEV技术,产品力突出,价格也比上**DM车型明显降低。”

去年,比亚迪DM-i混动车型就曾多次出现供不应求的局面。2021年5月,比亚迪在其官方账号上针对DM-i车型供货问题出具了相关说明,并表示“由于订单过多、车辆交付较慢,目前新增订单交付仍需平均3-5个月的等待时间。”而在9月e**3.0的发布会上,王传福还因DM-i车型交付慢,消费者等待时间过**等问题向客户鞠躬致歉。

对于2022年的销量目标,比亚迪曾表示,保守预计为150万辆,若供应链向好,则将冲击200万辆的销售目标。停售燃油车后,比亚迪将只能依靠旗下的纯电和插电式混动车型实现该目标。

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