近日，有不少自主新能源车型推出，如比亚迪海豹，长安深蓝SL03等。在了解到这些新车后，多少有些失望。虽然搭载了**新的电池技术，但实际上能达到的续航并没有多大的提升。
更加需要注意的是，海豹将更多的研发**力都放在了车辆的“**实力”上，但忽视了其“软实力”，智能化不足的海豹，很难避免接下来的造车新势力冲击。
比亚迪海豹采用的车机芯片并非目前市面上常用的车规芯片，要弱一点。并且**驾驶方面比亚迪没有什么突破**的技术，据悉未来的高端品牌会采用华为的技术，至于海豹就不要想了。
这么回过来看，国内首款开售搭载激光雷达的车型——小鹏P5会是更好的选择。激光雷达为小鹏P5带来了更强的**驾驶体验，目前ACC/LCC增强版已经上线，在早些时候还上线了跨楼层的记忆泊车功能，强大的**驾驶功能，让国内绝大部分车型的**驾驶黯然失色。值得一提的是，城市NGP即将上线，可谓万众期待。
此外，小鹏P5用更小的身躯，打造出不俗的车内空间，并且智能百变空间还能让消费者随时随地享受大**和电影院般的体验。
回顾上市将近一年的车型，小鹏P5竟然能以进化版的智能实力，击败国内新能源领军者的新车，比亚迪的造车可要反应一下了，切勿还活在自己的世界里。
本文转自：**经济网
长江商报消息 长江商报记者 刘方益
众泰汽车“重启”后，又将迎来“重建”。
6月11日，ST众泰(000980.SZ)发布公告表示，拟定增募资不超过60亿元，其中“新能源智能网联汽车开发及研发能力提升项目”拟投入募集资金47.32亿元，占募资总额的78.87%。
其中，新能源智能网联汽车开发项目主要**括基于三个**开发的四款新能源及智能网联乘用车，**括三款纯电动**型SUV车型及一款纯电动轿车车型。
近期，ST众泰撤销退市风险警示并继续实施其他风险警示，****简称将由“*ST众泰”变更为“ST众泰”。而且，铁牛集团非经营**占用上市公司资金的问题已彻底得到解决。
有业内人士向长江商报记者表示，众泰汽车重组后，依靠其深厚的造车背景，未来**值得期许。
拟建设216家自营门店
这一次，ST众泰决定“背水一战”。
6月11日，ST众泰发布公告表示，拟定增募资不超过60亿元，其中“新能源智能网联汽车开发及研发能力提升项目”投资总额达50.37亿元，拟投入募集资金47.32亿元；“渠道建设项目”投资总额达5.33亿元，拟投入募集资金4.68亿元；补充流动资金8亿元。
由此来看，ST众泰此次定增中，有78.87%的募资将投入到“新能源智能网联汽车开发及研发能力提升项目”中，而此项目具体内容**括新能源智能网联汽车开发、共**技术研发及研发中心建设。
其中，新能源智能网联汽车开发主要**括基于三个**开发的四款新能源及智能网联乘用车，**括三款纯电动**型SUV车型及一款纯电动轿车车型。
ST众泰介绍，研发中心建设主要围绕完善公司汽车新能源及智能网联建设相关试验开发能力。
实际上，ST众泰开展新能源智能网联汽车开发并非零基础。
2005年，ST众泰开始投入新能源汽车研发，先后推出了2008EV、云100、芝麻E30、E200和大迈A3等多款新能源汽车。
2014年10月，众泰云100正式上市，仅两个月销量就超过2000辆。2016年，全国销量前10名的国产纯电动汽车车型中，众泰汽车云100和E200双双入围。
ST众泰在2016年起开始研发智能驾驶，2017年就已开发出**代Level4级智能驾驶“DEMO 样车”，参加杭州云栖小镇、乌镇互联网大会等公共活动。通过“DEMO样车”的开发建立了智能驾驶汽车的开发流程、规范及**体系，为智能驾驶汽车的量产开发奠定了基础。
此外，对于“渠道建设项目”，ST众泰介绍，未来两年众泰汽车规划在北京、上海、广州、深圳、杭州、南京、苏州等100个城市先期建设216家自营门店，覆盖主要目标市场，为公司即将推出的新产品铺平道路。
ST众泰在定增公告中坦言，近年来受困于现金流短缺，公司经营陷入困境，众泰品牌影响力受到一定冲击，公司亦计划在新能源汽车领域推出全新品牌，在面对一众知名品牌企业的竞争中，公司亟需通过大量宣传推广并建设广泛的线下店网体系，快速建立消费者对公司品牌认知度。
一季度亏损幅度同比收窄
在2021年对众泰汽车的重整中，江苏深商和黄继宏，对改善公司经营状况曾做出过相关安排。
江苏深商的母公司深商控**，是A**上市公司庞大集团控****东，该公司曾是国内**大的汽车经销商，后因破产重整，创始人庞庆华出局。
如今，庞大集团仍有遍布全国的销售网络，旗下叮叮出行在全国**括重庆、广州、南京、郑州、三亚等13个重点城市拥有网约车经营许可牌照。
2021年，庞大集团又战略投资了高端网约车量子出行。未来，在条件满足的情况下，在车辆采购上或可产生倾斜。
此外，深商控**的**东**韬**份从事动力电池开发、生产和销售；航嘉集团从事车载电源的生产和销售；深城投涉足驾驶培训连锁及大型教练场、汽车销售及租赁、新能源出租车等领域。
目前，ST众泰总**本为50.69亿**，公司控****东江苏深商及其一致行动人合计持有公司12.28亿******，占公司**权比例为24.22%，黄继宏为公司的实际控制人。
按本次非**发行****数量的上限15.21亿**测算，本次非**发行后，江苏深商及其一致行动人合计持**比例为18.63%。
ST众泰表示，为保证公司实际控制人不发生变化，公司本次非**发行将视市场情况控制单一特定投资者及其关联方和一致行动人的认购上限，适当分散特定投资者的认购数量，从而确保黄继宏仍为公司的实际控制人。
ST众泰未来如何还不能立刻下定判断，2022年一季度，公司营业**达1.25亿元，同比下滑39.12%；净利润亏损1.57亿，亏损幅度同比收窄。
不过，ST众泰****自2022年5月20日开市起撤销退市风险警示并继续实施其他风险警示，****简称将由“*ST众泰”变更为“ST众泰”。
5月12日，ST众泰在回复深交所问询函时表示，铁牛集团有限公司非经营**占用上市公司资金的问题已彻底得到解决。
长期从事汽车研究的业内人士肖越向长江商报记者表示，当前，尽管新能源车领域竞争激烈，但市场容量正不断扩大，众泰汽车虽然经营出现了问题，但重组后，依靠其深厚的造车背景，未来**值得期许。
