补贴、奖励并用,郑州为推进汽车及装备制造产业发展“放大招”

2022-06-22 22:39:57 文章来源:网络

本文转自:大河网

大河网讯 6月22日,大河网记者从郑州市政府**办**发布会上获悉,汽车及装备制造产业是郑州市确定的战略支撑产业之一,未来将进一步对引领汽车产业发展的新能源及智能网联汽车、高端装备进行重点支持。大力发展新能源及智能网联汽车,郑州市具体从哪些方面入手?

郑州市工信局**发言人、二级调研员陈金芬表示,“主要从推进整车制造高端化、提升产业链供应链配套能力、提升汽车配套服务能力三个大的方面入手,明确了创新引领、**建设、车联网先导区建设、多场景示范运营、优先支持土地供应等11个方面、17条具体政策,尤其在企业创新方面,通过3个具体措施进行支持。”

一是创新能力建设补贴。鼓励企业开展新能源及智能网联汽车关键技术、集成技术、共**技术的研发,对于已完成产业化的重点研发项目给予补贴,对列入**节能与新能源汽车重点项目的,按照**补助**给予1:1配套支持。

二是新品研发补贴。对生产企业新列入工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的单一新车型,每款车给予10万元的一次**奖励,单一企业补贴不超过300万元。新能源及智能网联汽车新品上市一年内销量超过1000台,按照销售**的5%给予研发补贴。

三是新品上市奖励。新品获得工信部公告之日一年内,乘用车单车新品市场销售2万台或销售**达到15亿元以上,按照销售**的1%给予奖励;商用车同一能源类型市场销量超过2000台或销售**达到5亿以上,按照销售**的2%给予奖励。

高端装备制造业方面,主要是结合郑州目前产业发展的实际、特点、趋势,通过鼓励创新、产销协同、示范应用、合作发展等进行支持。

鼓励产业链前端的创新研发方面,对企业研发的新产品销售额首次超过2亿元的按3%给予奖励;鼓励产业链供应链协同方面,对企业承担重大专项给予1:0.5的配套支持、对新建项目按投资额的12%给予奖励;鼓励应用端的示范推广方面,对首台(套)重大技术装备给予奖励并推广应用;鼓励合作交流方面,对举办有行业影响力交流活动的企业按投入给予20%的补助。

通过产业政策具体条款以小带大的撬动作用,拉动产业进一步补短板、强链条发展,与以往政策相比,总体上更加侧重于培育和健全产业链。(刘高雅 祝传鹏 张欣慧 董裕雯)

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**北京6月14日电 (记者栗翘楚)近期,腾势品牌携首款高端豪华MPV腾势D9亮相并开启预售,宣告品牌进入全新发展阶段。

比亚迪**份有限公司董事长兼总裁王传福在发布会上表示:“我们相信,进入全新发展阶段的腾势,将在比亚迪和奔驰的共同支持下,创造新的瞩目成就,稳立于世界新能源汽车市场。”

据了解,腾势品牌是比亚迪和奔驰共同创立、已有十余年历程的合资公司,几乎是新能源汽车行业**早确定高端定位的品牌。

曾经遥不可及的自主品牌车型售价“天花板”,在新能源汽车领域终于频频触达。这既源于自主品牌企业多年深耕市场,对我国消费者需求的**准理解和把握,也源于自主品牌高效、快速的开发流程,从而借势新能源汽车大发展,塑造了全新形象,不断取得突破。

而与十年前相比,如今的新能源汽车无论在市场规模,还是用户认可方面都有大幅提升。

近年来,我国汽车产业抓住电动化、智能化、网联化转型机遇,强化顶层设计,着力推动技术创新、产品创新、市场创新,培育新增长点,一批核心技术相继取得突破,新能源汽车连续7年产销全球**,汽车强国建设再上新台阶。

随着**推进减排环保、“双碳”战略,新能源汽车销量将继续呈现大幅增长态势。2021年,我国新能源汽车累计销售352.1万辆,连续7年位居全球**,实现由政策驱动向政策、市场双驱动的转变。

乘联会相关负责人表示,新能源车与传统燃油车走势形成强烈分化的趋势明显,新能源车将实现对燃油车市场的替代效应,并拉动车市加速向新能源化转型的步伐。

近日,为落实碳达峰、碳中和目标,推动可再生能源产业高质量发展,**发展改革委、**能源局等9部门联合印发《“十四五”可再生能源发展规划》提出,“十四五”期间推动可再生能源高质量跃升发展。并表示要加大绿色能源消费产品**力度,鼓励新能源设备制造、汽车、IT 等企业提高绿色能源使用比例,生产绿色产品。

今年以来,我国新能源汽车自主品牌仍然保持高位增长,乘联会数据显示,今年5月自主品牌零售62万辆,同比增长5%,环比增长29%。5月自主品牌国内零售份额为46.3%,同比增长9.8个百分点;1-5月累计份额46%,相对于2021年同期增长8.6个百分点。

乘联会相关负责人表示,从需求端看,随着中概**市值的谷底反弹和互联网行业的裁员风潮退去,专项债的发行节奏前置和在新基建领域的持续发力,**预期和消费信心有望回升,高端新能源车市场仍有较强活力。

智能与电动是推动汽车产业变革的两个**重要的趋势。在新形势下,汽车的豪华定义面临着新能源时代的价值重构,新能源高端市场需要走向成熟。

4月3日,比亚迪汽车宣布,根据其战略发展需要,自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。这标志着,比亚迪成为全球**正式宣布停产燃油汽车的车企。

据了解,未来,腾势的战略发展将由比亚迪主导、奔驰协助支持。比亚迪将负责腾势品牌的战略规划,特别是在技术研发、产品规划等方面,为腾势提供全方位、强有力的支撑。比亚迪将从整车设计、**能调校、内外细节打磨上,全方位塑造腾势新豪华产品矩阵。

智能化是汽车未来的发展方向,但未必是豪华的关键所在。从2012年推出腾势品牌至今,该品牌在比亚迪和奔驰的技术、理念赋能下,已在高端市场深耕了十个年头。

据了解,腾势D9拥有30项MPV细分市场首发、领先及独有的优势配置,围绕“设计、乘坐、智慧、驾驭、安全”为用户带来划时代的新豪华体验。 此外,基于对用户智慧出行需求的洞察,腾势打造出可实现5G速联的腾势Link超智能交互座舱,搭载七屏互联设计,配合黑金、扁平化的UI设计和全场景智能语音系统,支持四音区连续对话。同时,D9搭载了全新腾势Pilot高级智能驾驶**系统,支持L2+级智能驾驶**功能。

焕新后的腾势品牌将以“新豪华“姿态重新入场,将会全面激活30-50万元级豪华新能源市场的竞争态势,成为**品牌在这一领域的又一强大势力,重构豪华新能源市场格局。

与此同时,旺盛的市场需求加快了腾势在渠道方面的布局。较之前透露的2022年底,全国68座城市建立200家门店,腾势宣布再次提速,将新增布局49座城市,于今年年底实现进驻全国117城、约270家门店开业,绝大部分的省份做到在200公里范围内就可以有店服务,97%的市场做到100公里享受服务。

今年3月,**电动汽车百人会副理事长、**科学院院士欧阳明高在**电动汽车百人会**(2022)表示:“预计,2021-2030年我国新能源汽车市场进入快速增长的新阶段。采用工信部、**统计局的数据,团队的预测结果表明,燃油车销量的峰值会出现在2022-2023年,之后燃油车销量会持续下降,而新能源车在2030年左右销量与燃油车基本持平,占汽车总销量的一半,与**节能与新能源汽车技术路线图的目标大体相当。”

“自主新能源汽车品牌崛起,正在改变市场版图。”乘联会相关负责人表示,由于**新能源乘用车发展迅**,自主品牌新能源表现超强,通过对于新能源消费者的快速反馈机制助力产业链主动转型调整,形成了在整车制造环节中的领先优势。当前,**已成为世界新能源车发展的核心竞争市场,长期看自主品牌借助新能源车的强势增长将获得更优势的市场地位,也有助于提升新能源产业链的关键技术国产化水平。

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